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「走行距離が10万キロを超えた車は、もう買い取ってもらえないのではないか」——そんな不安を抱える方は少なくありません。確かに、中古車市場において走行距離は重要な査定ポイントのひとつですが、「10万キロを超えた＝価値がない」というわけではありません。実際には、状態や車種、整備履歴などの条件次第で、十分な買取価格がつくケースも数多く存在します。

本記事では、「車 買取 10 万 キロ 以上」というキーワードで情報を探している方に向けて、走行距離10万キロ超の車でも納得のいく買取を実現するための考え方と実践的なポイントを丁寧に解説していきます。単なる一般論ではなく、実務に役立つ視点と行動に落とし込める内容を中心にお届けしますので、売却を検討している方はぜひ最後までご覧ください。

走行距離10万キロ以上の車は本当に売れるのか？

「10万キロを超えた車はさすがに売れないのでは？」と感じるのは自然な反応です。中古車市場では「走行距離10万キロ」がひとつの目安とされており、それ以上の車は“過走行車”と分類されるため、査定額が下がる傾向は確かにあります。

しかし、10万キロを超えているからといって「買取不可」になることは決してありません。現実には、10万キロ以上走った車が国内外で多数取引されており、車種や使用状況によっては高額査定となるケースも存在します。

たとえば、商用車やSUVなどは耐久性が高く、需要も根強いため、多少走行距離が伸びていても「まだ使える」と判断されることが多くあります。また、トヨタのハイエースやランドクルーザーのように、国内外問わず人気がある車種は、10万キロ超でも買い手が付きやすく、高い評価が得られます。

さらに、海外市場では日本車の信頼性の高さが浸透しており、「走行距離が長くても動くなら欲しい」というニーズが強い地域も少なくありません。特に東南アジアやアフリカ諸国では、日本の10万キロ超え中古車が日常的に輸出されています。

つまり、「売れるかどうか」は走行距離だけで判断すべきではなく、状態・需要・車種といった複数の要因が査定を左右するということです。走行距離が気になる方も、まずは現状を正確に把握することから始めることをおすすめします。

10万キロ超の車とは？（基本概念の定義）

一般的に、自動車の走行距離が10万キロメートルを超えると「過走行車」と見なされます。これは、エンジンや足回りといった主要部品の経年劣化が進むタイミングとされているためです。中古車市場では、走行距離が査定の大きな判断基準の一つとなっており、10万キロという数字が「ひとつの境目」として認識されています。

ただし、これはあくまでも目安にすぎません。現在の国産車の多くは性能が非常に高く、適切なメンテナンスが行われていれば、15万キロ以上の走行にも十分耐えうる設計になっています。特にエンジンやトランスミッションなどの主要機関が健全な状態であれば、走行距離だけで車両の価値を決めつけるのは早計です。

また、10万キロという距離が与える印象は、使用用途によっても変わります。 たとえば、長距離通勤や営業で使われていた車は、高速道路主体の走行が多く、実際のダメージは少ない場合があります。一方で、短距離の街乗り中心だった車は、停止・発進の繰り返しで機械への負荷が高く、同じ距離でも劣化の度合いが異なるのです。

査定の現場では、「整備記録簿（メンテナンスノート）」の有無が重視されます。オイル交換や消耗部品の交換履歴、点検記録がしっかり残っている車は、走行距離にかかわらず高く評価されやすい傾向にあります。

つまり、10万キロを超えているかどうかよりも、「どのような乗られ方をしてきたか」「どれだけ丁寧に管理されてきたか」が、車の本当の価値を決める要素となるのです。

10万キロ超の車を売却するメリットと売るべき理由

「まだ動くから」と長年乗り続けている車でも、走行距離が10万キロを超えたタイミングで一度、売却を真剣に検討すべき理由があります。ここでは、10万キロ以上の車を手放すことで得られるメリットを整理してご紹介します。

1. 維持費の増加を回避できる

10万キロを過ぎると、多くの部品が寿命を迎えはじめます。タイミングベルト、ウォーターポンプ、ブレーキ関連、サスペンション部品など、いずれも修理や交換には数万円〜十数万円の費用がかかることもあります。加えて、車検ごとに整備費が膨らみやすく、結果として所有コストが上昇する傾向にあります。

売却を選ぶことで、こうした維持費の増加を未然に防ぐことができます。

2. 車検前に売却すればコストを抑えられる

車検が近づいている場合、車検費用をかけずに済むタイミングでの売却が合理的です。特に10年以上経過した車両では、車検時に「安全基準に適合させるための修理」が必要になるケースが多く、結果的に数十万円規模の出費になることもあります。

一方、査定の現場では、車検残の有無が若干のプラス評価となることもあるため、「車検直前」よりも「車検まで半年以上残っている段階」での売却が最もバランスが良いと言えます。

3. 中古車市場における一定の需要がある

「走行距離が多い車＝価値がない」というのは誤解です。日本国内では敬遠されがちな過走行車も、海外では高い需要があります。東南アジアや中東、アフリカ諸国では、整備された日本車は長く乗れるという評価が定着しており、10万キロ超の車でも歓迎されることが多いのです。

また、国内でも商用用途、部品取り用としてのニーズがあるため、「思ったよりも高く売れる」という結果になることもあります。

こうした背景を踏まえると、走行距離10万キロ超えの車は、所有し続けるよりも「適切なタイミングで売却する」ことがコスト・効率の両面で合理的であると言えるでしょう。

10万キロ超の車を高く売るための具体的なステップ

10万キロ以上の走行距離がある車でも、工夫次第で査定額を引き上げることは十分可能です。ここでは、実際に売却前に実行すべきステップを4つに分けて解説します。どれも特別な知識や技術は不要で、誰でも実践できる内容です。

① 複数の業者に査定を依頼する（相見積もり）

まず基本中の基本が「一括査定や複数社への見積もり依頼」です。業者によって得意な車種や販路が異なり、10万キロ超の車でも高値をつける業者とそうでない業者に分かれます。特に輸出を手掛けている業者は、過走行車でも積極的に買い取る傾向があります。

時間や手間を最小限にするためには、一括査定サービスの活用がおすすめです。相場の把握にもつながり、交渉の材料として有効です。

② メンテナンス履歴・整備記録を整理しておく

買取業者は「この車がどれだけ大切に扱われてきたか」を重視します。定期点検やオイル交換の履歴が記録された整備手帳（記録簿）は、重要なプラス査定材料になります。

特に10万キロを超える車では、「しっかり整備されている＝まだ使える」と評価される傾向が強く、記録があるだけで数万円単位の査定差がつくこともあります。

③ 車内外の清掃・簡易修理をしておく

人と同じで、第一印象は大切です。車内のゴミや汚れを取り除き、ボディを洗車・ワックスがけするだけでも印象は大きく改善されます。特に内装のニオイ（タバコ臭やペット臭など）は大きな減点要因になるため、可能な範囲で消臭対策を講じましょう。

また、小さなキズやへこみも、5,000円前後の簡易修理で「修理済」と見なされるケースもあるため、費用対効果を見ながら対策を講じると効果的です。

④ ベストな売却タイミングを選ぶ

中古車市場には「相場が高騰する時期」があります。1〜3月（進学・就職による車の需要期）や、9〜10月（ボーナス前）は、買取相場がやや上がる傾向にあります。

また、車検直前は「費用がかかる」という理由で査定が下がりやすいため、車検の6か月〜3か月前が売却に最も適したタイミングとも言えるでしょう。

以上のステップを踏むことで、走行距離というハンディを補い、実際の査定額を最大化することができます。 「もう古いから仕方ない」とあきらめる前に、できる準備を整えることで、納得のいく売却を実現できる可能性が広がります。

実際に10万キロ超えでも高く売れた成功事例

「10万キロを超えているから高く売れない」と思い込んでいませんか？ 実際には、走行距離10万キロ以上の車でも、状態や条件によって想像以上の査定額がつくことがあります。 以下は、実際に高く売れた事例の一部です。

事例1：トヨタ・ハイエース（走行距離：12万km）

商用車として使われていたハイエース。12万キロと走行距離は長めでしたが、定期的なメンテナンス記録がしっかり残されており、事故歴もなし。 車内の清掃も行き届いており、内装も比較的きれいな状態でした。

結果、海外輸出ルートを持つ買取業者が高く評価し、相場の1.5倍以上の価格で買い取り。特にハイエースは耐久性の高い車種として、海外での人気が根強く、10万キロ超でも評価されやすい代表例です。

事例2：ホンダ・フィット（走行距離：11万km）

年式はやや古かったものの、禁煙車で内装に汚れがなく、こまめに点検を受けていたフィット。走行距離だけを見るとマイナス評価が入りそうな条件でしたが、状態の良さが功を奏し、複数業者による相見積もりの結果、平均より高い価格での売却に成功しました。

ポイントは、一括査定で“欲しがる業者”を見つけたことと、整備履歴を丁寧に提出したこと。

事例3：日産・セレナ（走行距離：13万km）

家族での使用を経て手放されたミニバン。13万キロと距離は伸びていましたが、車検が1年以上残っていたこと、ボディの小傷を磨いて目立たなくしていたことが好印象となりました。

結果、ファミリー層に再販しやすい車として査定額アップに成功。 「使用感が少ない」と評価されたことが決め手でした。

これらの事例から分かるのは、走行距離が10万キロを超えていても、「売り方」や「見せ方」次第で高値がつく可能性があるということです。特に、整備記録・清潔感・業者の選定といった基本を押さえることが、成功への鍵になります。

10万キロ以上の車を売る際の注意点・よくある失敗

走行距離が10万キロを超えている車を売却する際には、ちょっとした判断ミスが査定額を大きく下げる原因になります。ここでは、実際によくある失敗とその回避方法について解説します。

1. 走行距離だけで価値がないと判断し、廃車にしてしまう

「どうせ値がつかないだろう」と決めつけて、まだ価値のある車を早々に廃車手続きしてしまうのは、最ももったいないケースの一つです。実際には、海外輸出やパーツ取り、商用利用などで需要があり、10万キロ超でも数万円〜数十万円の買取実績があるケースは多く存在します。

まずは、複数の買取業者に査定依頼を出すことが先決です。

2. 一社のみに査定を依頼し、そのまま売却してしまう

「近所のガソリンスタンドで言われた価格で即決」など、一社のみで売却を決めてしまうと、相場よりも大幅に安く手放すリスクが高まります。特に10万キロ以上の車は評価が分かれやすく、業者ごとに査定額の差が出やすい領域です。

面倒でも、最低2〜3社には査定を依頼し、比較した上で判断することが重要です。

3. 査定前に高額な修理や整備をしてしまう

「高く売りたいから」と、査定前にエンジン周りの修理や塗装修理などを施す方もいますが、かけた費用が査定額に反映されるとは限りません。むしろ「整備に10万円かかったが、査定額はプラス2万円」というように、費用対効果が合わないケースが大半です。

基本的には、清掃や小傷の補修など“低コストで印象を良くする工夫”がベターです。

4. 売却のタイミングを逃して相場が下落してしまう

中古車市場の相場は、季節や需要動向によって変動します。たとえば、3月末の決算期や、1〜3月の新生活シーズンは相場が高くなる傾向があります。一方で、車検が切れてしまったり、年式が年をまたいで古くなったタイミングでは、一気に評価が下がることも。

「まだ乗れるから」と先送りせず、最も条件が整った時期を逃さず行動することが、後悔しない売却につながります。

このように、10万キロを超えた車の売却では、知っているかどうかだけで大きな差が出ることがあります。失敗を防ぐためにも、「安易に決めない」「正しい順番で動く」ことが重要です。

まとめ・次にやるべきこと

走行距離が10万キロを超えた車でも、正しい知識と適切な準備をもって売却すれば、納得のいく買取価格を得ることは十分可能です。走行距離だけにとらわれず、車の状態や整備履歴、売却タイミング、業者選びといった多角的な視点で判断することが重要です。

今回ご紹介したように、複数の業者に査定を依頼し、整備記録を整理し、車内外をきれいに保つなど、ちょっとした工夫が査定額アップに直結します。また、売却のタイミングも見逃さず、市場の動向に合わせて行動することが後悔しないポイントです。

次にやるべきことは、まず複数の買取業者に査定依頼を行い、現在の相場と車の評価を正しく把握することです。一括査定サービスを利用すれば効率的に複数社の見積もりが取れますので、ぜひ活用してください。

車の売却は大きな決断ですが、情報と準備をしっかり整えれば、納得できる結果に結びつきます。あなたの愛車が最適な形で次のオーナーに渡ることを願っています。

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