メーターに現れる水温の警告灯（水温計マーク）。実は色によって意味が正反対で、青は「正常」、赤は「危険」です。特に赤が点いたらオーバーヒートの一歩手前——対応を誤るとエンジンに致命傷を負わせることも。本記事で、青・赤の意味と、点いた時の正しい対処を解説します。

冷却系トラブルの詳細はオーバーヒートの原因と対処法、冷却水が減る・漏れる原因、ラジエーターの故障もご覧ください。

結論｜水温警告灯は「色」で意味が正反対

青ランプは故障ではありません。 冷間始動時に点き、エンジンが暖まると消えます。一方、赤ランプ・水温計がH（高温）は緊急事態です。

青いランプ（低温）の意味

エンジンが冷えている時に点く表示で、「まだ暖まっていませんよ」というお知らせです。

• 冬の朝など、始動直後に点灯
• 暖機が進むと自然に消える（正常）
• 点いている間は、エンジンが本調子でないため穏やかな運転を

故障でも異常でもないので、慌てる必要はありません。

赤いランプ・水温計がHの意味（危険）

赤い水温警告灯や、水温計がH（レッド）に近づく・振り切る場合は、エンジンが過熱している＝オーバーヒートの危険です。放置は禁物です。

赤が点いたら｜応急処置

1. 安全な場所に停車（ハザードを点ける）
2. 走行中ならエアコンを切り、ヒーターを最大にして熱を逃がす
3. 停車後、蒸気が収まってからボンネットを開けて放熱
4. ラジエーターキャップは熱いうちに絶対に開けない（熱湯噴出・大ヤケド）
5. エンジンが冷めてから冷却水（なければ水）を補充
6. 無理に走らずロードサービスを呼ぶ

詳しい手順はオーバーヒートの原因と対処法をご覧ください。

赤ランプ・高温の主な原因

• 冷却水不足・漏れ（冷却水が減る・漏れる）
• 電動ファンの故障（渋滞・停車時に高温化）
• サーモスタットの固着（冷却水が循環しない）
• ウォーターポンプの故障（循環できない）
• ラジエーターの詰まり・故障（ラジエーターの故障）
• 水温センサーの故障（実際は正常でも誤点灯することがある）

やってはいけないこと

• ❌ 赤ランプを無視して走り続ける（エンジンに致命的ダメージ）
• ❌ 熱いままラジエーターキャップを開ける（大ヤケド）
• ❌ 急に大量の冷水をかける（急冷で割れることも）

「点いたり消えたり」「たまに点く」場合

• 冷却水の微量な不足やサーモスタットの初期不良、水温センサーの不調が疑われます
• 誤点灯（センサー故障）のこともありますが、自己判断せず早めに点検を
• 放置して本格的なオーバーヒートに至る前に対処するのが安全です

予防策

• 冷却水（LLC）の量・状態を定期点検・交換（メンテナンス一覧）
• 電動ファン・ウォーターポンプ・ラジエーターの点検
• 夏・長距離の前に点検を

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よくある質問（FAQ）

Q. 青い水温ランプが点いています。故障ですか？
A. いいえ、正常です。エンジンが冷えている表示で、暖まると消えます。

Q. 赤い水温ランプが点いたら？
A. オーバーヒートの危険です。すぐ安全に停車し、エンジンを冷やしてロードサービスを呼んでください。

Q. 水温計がHまで上がりました。走り続けていい？
A. ダメです。エンジンに致命的ダメージを与えます。すぐ停車を。

Q. ランプが点いたり消えたりします。
A. 冷却水不足やサーモスタット・センサーの不調が疑われます。早めに点検を。

Q. ラジエーターキャップを開けて水を足していい？
A. エンジンが十分冷めてから。熱いうちは熱湯が噴出し大ヤケドの危険があります。

Q. エンジンを傷めた車でも売れますか？
A. 売れることが多いです。部品取り・海外輸出の需要があります。

まとめ

• 水温警告灯は色で意味が正反対。青＝正常（低温）、赤＝危険（高温）
• 赤が点いたらオーバーヒートの警告。すぐ停車・冷やす・キャップは開けない
• 原因は冷却水不足・電動ファン・サーモ・ウォーターポンプ・ラジエーター等
• 放置はエンジン損傷→数十万円。早期対応がカギ
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